Wie immer keine Probleme beim Pölbetrieb. Morgens springt der TDI auf Schlag an,
nach Erreichen von 60 Kühlwassertemperatur schalte ich das Pöl und den elektrischen Heizer zu.
Es werden immer 58-62 Grad Pöltemperatur am ESP-Einlauf erreicht. Beri höheren Temperaturen wird das Rücklaufventil geöfnet.
Kurze Strecken unter 20km oder lange StopandGo Fahrten werden jetzt ausschließlich mit Diesel bewältigt. Im Haupttank habe ich den Pölanteil auf 70% verringert, so kann ich auch Frosteinbrüche getrost abwarten.
Offen ist der Einbau der Facet-Pumpe, Bei hohen Geschwindigkeiten macht sich der erhöhte Saugwiderstand der Einbauten bemerkbar.
Die zuschaltbare Facet soll das Pöl mit +0,35 bar in die ESP drücken.