Sonntag, Dezember 04, 2011
120.000 Gaskm
Nach ca. 120.000 Autogaskm mit durchschnittlich 6,28€ Spritkosten/100km wurde der 2004er FF(Ford Fokus) gegen einen 2007er FM(Ford Mondeo Turnier Futura X) eingetauscht. Wir werden sicherlich auch ein gutes Team werden.
Dienstag, Oktober 11, 2011
114.000 LPG_km
Das GasAuto läuft und läuft und läuft. Es gibt auf der Landstraße keine Problem im Gasbetrieb.
Samstag, August 27, 2011
110.000 Gaskm
Seit der letzten Reparatur gibt es nun keine Probleme mehr mit der Klimaanlage.
Diese ging immer im Standgas aus. Wahrscheinlich haben doch die fehlenden PS aus Zylinder1 der Klimaanlage sehr gefehlt. Auch ruckelt der Motor nicht mehr wie ein Diesel im Standgas, alles ist top.
In der Auswertung benötige ich ca 6,3Eur Sprit je 100km. Das sind sogar etwas mehr Kosten als bei meinen alten Diesel, der bei ca 4,2-4,5 L/100km verbrauchte. Allerdings fehlte ihm die Klimaanlage, die ich nun nicht mehr missen möchte.
Diese ging immer im Standgas aus. Wahrscheinlich haben doch die fehlenden PS aus Zylinder1 der Klimaanlage sehr gefehlt. Auch ruckelt der Motor nicht mehr wie ein Diesel im Standgas, alles ist top.
In der Auswertung benötige ich ca 6,3Eur Sprit je 100km. Das sind sogar etwas mehr Kosten als bei meinen alten Diesel, der bei ca 4,2-4,5 L/100km verbrauchte. Allerdings fehlte ihm die Klimaanlage, die ich nun nicht mehr missen möchte.
Donnerstag, Juni 30, 2011
AutogasSchaden? (105.600 GasKilometer)
Nach ca 105.000 AutogasKilometer ging die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus, im Leerlauf ruckelte der Motor stark und falls ein Verbraucher zugeschaltet wurde, ging auch noch der Motor aus. Ebenfalls arbeitete die Gasumschaltung nicht richtig.
Nach dem Wechsel des Zahnriemens, Wechsel der Wasserpumpe, Einbau von 16 gehärteten Ventile und den zuehörigen Tassenstößel fährt der Wagen wie neu. Kein Ruckeln und mehr im unteren Drehzahlbereich. Die Ventilsitze waren in Ordnung, nur die Ventile im Zylinder 1 waren teilweise defekt.
Nach dem Wechsel des Zahnriemens, Wechsel der Wasserpumpe, Einbau von 16 gehärteten Ventile und den zuehörigen Tassenstößel fährt der Wagen wie neu. Kein Ruckeln und mehr im unteren Drehzahlbereich. Die Ventilsitze waren in Ordnung, nur die Ventile im Zylinder 1 waren teilweise defekt.
Donnerstag, März 17, 2011
95.000 Gaskm
Der FoFo ruckelte im Leerlauf zuerst im Gasbetrieb und dann im Benzinbetrieb sehr stark. Er war nicht mehr zu fahren. Das auslesen der Fehlercode ergab: "Zündfehler im Zylinder 1 und 4"
Dann wurde das Zündkabel ohne Erfolg getauscht (es waren Marderbisse vorhanden). Danach habe ich die Zündspule gewechselt, leider auch ohne Erfolg. Erst nachdem die SpezialgasZündkerzen gegen normale Zündkerzen ausgetaucht wurden sind, fährt der FoFo ohne zu ruckeln. Ich freue mich auf die nächsten 100.000 gaskm.
Dann wurde das Zündkabel ohne Erfolg getauscht (es waren Marderbisse vorhanden). Danach habe ich die Zündspule gewechselt, leider auch ohne Erfolg. Erst nachdem die SpezialgasZündkerzen gegen normale Zündkerzen ausgetaucht wurden sind, fährt der FoFo ohne zu ruckeln. Ich freue mich auf die nächsten 100.000 gaskm.
Samstag, Februar 26, 2011
94.000 Gaskm
Nun ruckelt der Motor in den unteren Drehzahlbereich ab und zu ganz schön stark.
Auch leuchtet die Motorkontrollleuchte ab und zu. Aber wie im Gasbetrieb, so auch im Benzinbetrieb.
Ich denke, das es kein Gasfehler ist, sondern eher ein Ford-Fokus Fehler nach 150.000km Motorlaufleistung.
Ansonsten keine Gasprobleme, eher ein helles Lachen, da das Liter AutoGas 74 Cent kostet und das Benzin-Super schon 3,20 DM? Wahnsinn.
Auch leuchtet die Motorkontrollleuchte ab und zu. Aber wie im Gasbetrieb, so auch im Benzinbetrieb.
Ich denke, das es kein Gasfehler ist, sondern eher ein Ford-Fokus Fehler nach 150.000km Motorlaufleistung.
Ansonsten keine Gasprobleme, eher ein helles Lachen, da das Liter AutoGas 74 Cent kostet und das Benzin-Super schon 3,20 DM? Wahnsinn.
Dienstag, Januar 25, 2011
90.000 Gaskm
Bisher wurden nur 1mal Spezialglühkerzen eingebaut und 2mal der Gasfilter ausgetauscht.
Sonst gab es keine gasbedigten Reparaturen. Für ca 90.000km Autogas habe ich ca 4.900E bezahlt und für Benzin hätte ich für die gleiche Strecke ca 9000E bezahlt. Die Umrüstung hat sich also bezahlt gemacht.
Sonst gab es keine gasbedigten Reparaturen. Für ca 90.000km Autogas habe ich ca 4.900E bezahlt und für Benzin hätte ich für die gleiche Strecke ca 9000E bezahlt. Die Umrüstung hat sich also bezahlt gemacht.
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